福井市議会 2001-06-14 06月14日－02号
まず福井空港拡張計画についてのお尋ねでございますが，福井空港については，情報社会の進展等による時間的価値の高まりや激化する地域間競争に対応するため，福井県が空港の拡張，ジェット化整備計画を昭和60年３月に決定いたしております。
まず福井空港拡張計画についてのお尋ねでございますが，福井空港については，情報社会の進展等による時間的価値の高まりや激化する地域間競争に対応するため，福井県が空港の拡張，ジェット化整備計画を昭和60年３月に決定いたしております。
産業・文化等を問わず、地域間競争が激化しつつあるなか、福井空港のジェット化は、時間的な距離を短縮し、福井県の一層の発展と活性化を図る上で必要であり、福井県および県内各市町村はもとより、経済界も一丸となって取り組むべき課題であると考えております。
御存じのように福井空港については，昭和60年に情報社会の進展等による時間的価値の高まりや激化する地域間競争に対応するため，空港の拡張，ジェット化整備計画が決定されたのでございます。
県は情報社会の進展などによる時間価値の高まりや激化する地域間競争に対応するため，昭和60年３月に福井空港の拡張ジェット化整備計画を決定し，定期便の再開及び将来にわたる安定的な航空路を確保することを目標としてその拡張整備に取り組んでおります。
御存じのように，福井空港につきましては昭和60年に，情報社会の進展等による時間的価値の高まりや激化する地域間競争に対応するため，空港の拡張・ジェット化整備が決定されたわけでございます。
このため、建設省や国土庁など一般公共事業の概算要求総額は５兆7,900億円に膨らみ、これは本年度当初比の5.8％増となり、特に空港や整備新幹線の《高崎－長野間》に重点的に投入されるが、糸魚川－魚津の新規着工費も含まれ、福井空港拡張ジェット化計画に伴う実施調査費として5,000万円ついたが、地方の振興には交通網の整備は不可欠であり、整備新幹線やローカル空港の充実は長年の懸案事項であることは御案内のとおりでございますが
県産力の中身は人口、県民所得などの住民指数、工業出荷額などの産業指数、貨物輸送量などの物流指数からなっており、潜産力は工業団地の分譲中面積、倉庫面積、工場、有形固定資産残高などの産業関連指数、研究教育施設などの教育研究指数、インターチェンジ数、ジェット化、空港数、トラックターミナルなどの交通インフラ指数からなっております。